大安地铁站的闸门缓缓开启，迎接首批乘客的不但有一尘不染的新车站，此外一位特殊的“工作人员”——万纬物流的地铁机器人，它正静静地等候着首班列车的到来。

9月28日上午11点18分，深圳地铁16号线二期和6号线支线二期正式开通初期运作。欢呼雀跃的市民们涌入站台，争相感受这两条期待已久的新线路。在大安站，一位不同寻常的“乘客”招揽了众人的目光——万纬物流集成研发的地铁机器人受邀亮相，变成这条新线上的一道独特风景线。

轨道上的新里程  科技点亮新出行

深圳城市轨道交通正式迈入600公里时代。两条新线开通后，全市轨道交通线网（含有轨电车）运作总里程达成609.6公里，车站总数达428座。这一数字使深圳的线网密度达成0.305公里/平方公里，持久稳居全国内地城市首位。

16号线二期从大运站延伸至园山西坑站，全长9.54公里，设8座车站。这条线路贯穿龙岗园山街道，串联西坑、大康、大安等社区，达成了确实的“村村通”。

6号线支线二期从光明站至光明城站，全长4.944公里，设3座车站。该线路达成了光明区高铁与地铁的无缝换乘，乘客往返光明科学城与福田中心区的通勤时间将大幅缩短。

在车站策划上，建筑美学与当地文化完美融合。16号线二期金源站和吉溪站提取了客家围屋、半月池元素，并设置了客家民俗雕塑。6号线支线二期虹桥公园站则把简约的科技线条与装配式元素相互交融，展现呈现代建筑艺术之美。

机器人“搭子”的智慧使命

万纬物流研发的地铁机器人并非普通展示品，而是肩负着办理实际难题的使命。

目前深圳400余座地铁站厅内具有数量可观的店铺，为每天近千万客流给予便利。但那些商铺始终面对配送货难题：依靠地面配送，现存停车难、成本高等难题。

万纬物流集成研发的地铁机器人，借用地铁空闲的时间段和空间，达成地铁商家的无人化配送货，将科技有效应用于民生。这一革新应用也是全球首例由机器人自主搭乘地铁完成配送货业务，甚至在海外社交系统X获取外交部资讯发言人毛宁转发点赞。

深圳地铁的扩张步伐并未停止。除了此次开通的两条线路外，今年底，深圳还将迎来4条地铁新线投入运作。其中，13号线一期北延已进入空载试运行阶段，5号线西延、8号线三期和11号线二期（红岭南段）也曾经过工程验收。那些线路的集中开通，将进一步增强深圳轨道交通互联网的覆盖密度和运作效率，惠及更多市民。

伴随深圳地铁路网的扩展，万纬物流地铁机器人也将当做地铁“搭子”为更多地铁门店给予便利业务。目前，地铁机器人正在深圳地铁开展测试，万纬将陆续投放量产机器人并试跑深圳地铁25个关键站点。

伴随新线路的开通，深圳地铁线网客流招揽实力将进一步增强，预计旺季高峰单日客流或将达成1100万人次。地铁机器人穿梭于站台之间，它们与数千万市民一同，一同构筑了深圳这座城市流动的脉息。